【长江隧道是在水下吗】长江隧道是否在水下，是许多人在了解长江交通设施时产生的疑问。作为中国重要的城市轨道交通工程之一，长江隧道的建设涉及复杂的地质条件和工程技术。本文将从多个角度总结这一问题，并通过表格形式直观展示相关信息。
一、
长江隧道位于中国江苏省南京市，是连接南京鼓楼区与浦口区的重要地下交通通道。它穿越长江底部，因此严格意义上讲，长江隧道确实是在水下运行的。不过，其“水下”并非完全处于江水之中，而是通过盾构技术在江底下方挖掘出的隧道结构，顶部覆盖着厚厚的土层和岩石，从而避免直接接触江水。
该隧道全长约3.6公里，是世界上首条穿越长江的地铁隧道，于2014年正式通车。它的建成极大地缓解了南京主城区与江北新区之间的交通压力，也标志着中国在大江大河下建设地铁隧道的技术达到了国际先进水平。
二、信息对比表
| 项目 | 内容 |
| 隧道名称 | 南京长江隧道（地铁3号线） |
| 所在位置 | 江苏省南京市，穿越长江底部 |
| 建设时间 | 2010年开工，2014年通车 |
| 总长度 | 约3.6公里 |
| 是否在水下 | 是，但并非完全暴露于江水中 |
| 工程技术 | 盾构法施工，采用高精度掘进设备 |
| 运行方式 | 地铁列车运行，全程地下 |
| 路线特点 | 穿越长江底部，连接鼓楼与浦口 |
| 交通意义 | 缓解跨江交通压力，促进城市发展 |
三、结语
综上所述，长江隧道确实是在水下建设并运行的，但它并非直接浸泡在江水中，而是通过先进的工程技术，在江底下方形成一条安全稳定的通行通道。这种设计既保证了隧道的安全性，又避免了水流对结构的直接影响，是中国城市建设中的一大突破。
