s 弯道也就是科目二曲线行驶，核心技巧要点就是控稳低速，顺着弯道弧度动态微调方向盘，做到慢打慢回，车头始终贴合边线行进，这个项目最关键不是记住固定打多少圈方向，而是控制好离合车速，车速越慢，留给自己调整方向的反应时间就越充足，大部分学员挂科都是车速过快，打方向时机提前或者滞后，还有弯道衔接的时候方向没有及时反向切换，最终车轮压边线，s 弯道是连续反向双弯道，先过第一段弯，再经过拐点过渡，然后进入第二段反向弯，全程车身不能压线，不要求中途停车，也不要求车速很快，优先保证平稳流畅，训练的时候要固定自己的观察点位，身高座椅后视镜位置变化之后，对应的 s 弯道点位也要重新适应。

s 弯道核心技巧要点清单

1 车速控制，压住离合器，保持匀速慢速，不要忽快忽慢，一旦车速变快，点位很容易错过

2 点位观察，主流方法是看车头棱角，也可以选择看后视镜观察后轮距离边线

3 打方向原则，匀速转动方向盘，动态微调，不要一次性打死方向，也不要方向长时间不动

4 拐点衔接，两段弯道交接位置，一边回掉上一段方向，一边同步反向打新弯道方向，动作连贯

5 出弯处理，整车驶出 s 弯道出口之后，立刻把方向盘全部回正，防止带方向跑偏

6 车身预判，提前预判弯道变化，不要等压线之后才仓促大幅度修正方向

s 弯道分段操作要点表格

常见失误原因和修正方法

清单

1 打方向太早，内侧轮压内线，修正方式延后打方向时机，小幅度慢慢加方向

2 打方向太晚，外侧轮压外线，修正方式提前观察，提早开始转动方向盘

3 拐点切换卡顿，车辆冲出弯道，修正方式练习连续反向打方向的连贯动作

4 离合控制不稳，车速突然变快，修正方式反复练习半联动，稳住稳定怠速蠕行

5 双手交叉打方向，操作混乱，修正方式采用标准双手握盘，顺畅推拉打方向

补充进阶要点

如果是身高偏高或者偏低，看车头角点位不适应，可以改用后视镜法，观察后轮和边线的距离，距离靠近边线就反向微调方向盘，两种方法原理一致，选择自己看得清楚的点位就可以。

训练的时候不要死记方向圈数，因为每台车转向比不一样，s 弯道是动态项目，重点培养跟随弯道的手感，形成肌肉记忆。

考试过程中如果发现快要压线，可以小幅修正方向，但是不要猛打猛回，大幅度急打方向很容易造成另一侧车轮压线。

【常见问题】

问题 1 s 弯道技巧里面最重要的是控速吗

回答 1 s 弯道技巧里面控速是非常重要的基础要点，稳住低速才能有充足时间执行打方向和点位观察，车速过快是 s 弯道最常见失分原因，控速是 s 弯道技巧的核心前提。

问题 2 s 弯道拐点衔接有什么技巧要点

回答 1 s 弯道拐点衔接的技巧要点是边回旧方向边打新方向，两段反向弯道切换的时候动作要连贯，这个位置是 s 弯道技巧里最容易失误的节点，不能等上一段方向完全回正再开始打新方向。

问题 3 s 弯道打方向需要打死吗

回答 1 s 弯道打方向不需要打死，s 弯道技巧要求动态微调，根据弯道弧度增加或者减少方向角度，强行打死方向很容易造成车轮压线，属于错误操作。

问题 4 s 弯道出弯有什么技巧要点

回答 1 s 弯道出弯的技巧要点是整车驶出出口之后马上把方向盘回正，如果忘记回正方向盘，车辆会继续保持转向，容易在下一项考试项目跑偏，是 s 弯道技巧收尾关键步骤。

【免责申明】

本文基于科目二曲线行驶通用教学要点讲解，不同考场车辆转向比 点位 教练教学方案存在差异，s 弯道技巧会随个人身高座椅位置发生变化，本文仅作为训练学习参考，正式考试请听从教练指导，遵守当地驾考考试规则。