由他的芯片加纳西车队，用相结合的战略坑呼叫斯科特·狄克逊的运行资格，就像在干净的空气圈的能力，使本田车手继续他的来临吧NTT INDYCAR SERIES比赛的开幕式在REV集团大奖赛上赢得了三个星期六。今天的比赛是在充满挑战的4英里Road America公路赛上，双头周末的第一场比赛。
从第9名开始，迪克森在第55圈比赛的前两打圈中似乎陷入了四到九名的争夺战中，因此他的Ganassi队选择在26圈进行第二站。 ，第30圈进站结束时，迪克森(Dixon)晃动了一系列超快的圈速，成为仅次于威尔·普尔(Will Power)的第二名。
Dixon反复挑战Power取得领先，然后在第40圈的谨慎状态下在最后一站止步中跳升。一旦进入前排，Dixon仍然负责到终点，尽管有一系列后期比赛的警告标志，他也获得了第49名职业生涯Indy赛车是他职业生涯中第一次连续三场胜利。
比赛后期的警告为本田车队的新秀亚历克斯·帕洛(Alex Palou)提供了他所需要的机会，因为达勒·科恩(Dale Coyne)车队与车队的车手吴(Goh)在随后的重启中一系列雄心勃勃的超车动作中从第六名升至第五名，升至第三名。在第14场中场开始后，强劲的成绩将Palou提升到了跳棋的第三名。领奖台的完成是有前途的新秀Indy汽车界迄今为止最好的。
本田车手获得了前五名中的四个，排名前十名中的八个。在排在第三位之后，瑞安·亨特·瑞伊(Ryan Hunter-Reay)整日领先于领先车队，与他的安德拉蒂赛车队友科尔顿·赫塔(Colton Herta)并列第四。 Santino Ferrucci在与Vasser-Sullivan Honda的Dale Coyne赛车中排名第二，但在他最后一次进站时与一辆较慢的赛车相撞，使第二年的Indy赛车手在跳棋比赛中跌至第六。
从第四名开始，格雷厄姆·拉哈尔(Graham Rahal)看起来像是首场比赛的潜在比赛获胜者，但是在他的第一个进站时加油出现了问题，拉哈尔·莱特曼·拉尼根(Rahal Letterman Lanigan)车手进入了赛场深处。强劲的恢复力使Rahal最终获得第七名。队友佐藤琢磨(Takuma Sato)从第15名升至第9名，尽管最后一圈出现了转弯，马库斯·爱立信(Marcus Ericsson)仍为本田车队排名前十。
本赛季在本场比赛中赢得了三场胜利，本田也继续领先于印地赛车制造商锦标赛，为雪佛兰赢得267点至213点的非正式成绩。