理想汽车将进军纯电动车市场

理想汽车有计划推出纯电动车型,时间是2022年。对此,理想汽车相关负责人回应称,理想汽车纯电项目正在进行前期预研,但还没确定产品推出时间。

目前,理想汽车在售的产品理想ONE是一款增程式电动车,NEDC综合续航超过700公里,补贴后全国统一零售价32.8万元,于2019年12月正式开始向用户交付。

理想创始人李想曾对外表示,作为一款增程式电动汽车,理想ONE实现了此前设定的“城市用电,长途用油”的目标。

他此前曾提到,在行驶习惯方面,“理想ONE的用户57.2%是以纯电行驶的,远超过使用燃油行驶的总里程”。在市区场景下,用户使用纯电行驶的总里程则超过70%;用车习惯方面,有69.5%的理想ONE车主在充电(应指公共快充)使用,远超家用充电桩的安装比率,“公共快充的使用率非常高”。

这或许是理想汽车考虑推出纯电动车型的一个因素。

从汽车行业趋势来看,市场对纯电动产品的认可度要高于增程式电动车。

中汽协数据显示,前10月新能源乘用车累计销量为81.8万辆,其中纯电动乘用车销量为65万辆,占比近八成。

李想还曾呼吁相关部门和研究机构“重新分析增程电动路线的发展”。

另外,部分车企对增程式动力前景不太看好。

9月,大众汽车在成都举办PHEV技术交流和体验活动,期间大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰在提及增程式电动汽车时,认为就单台车辆本身而言,增程式电动车具备一定价值,但从国家和生态环境的角度来说,增程式是较糟糕的方案。

同场活动中,大众中国研发部门负责人威德曼也表示,增程式技术发展潜力不大。

对此,李想在几天后的社交平台表示,“非常愿意和大众旗下最先进的PHEV进行节能环保的对比测试。”

在销量方面,理想ONE10月交付3692辆,创单月销量新高;1月至10月,理想ONE已累计交付21852辆。

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