充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮

导读 2020年,依靠新基建政策,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮。二次翻红的充电桩市场,发展方向是什么?行业专家认为,未来充电桩市场将迎

2020年,依靠新基建政策,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮。二次“翻红”的充电桩市场,发展方向是什么?行业专家认为,未来充电桩市场将迎来八大发展趋势:第一,充电接近加油体验;第二,充电设施拥有更好的可用度;第三,更节能、更绿色;第四,核心部件标准化;第五,无处不在、环境友好;第六,设施智能化;第七,更严格的安全可信与隐私保护;第八,充电基础设施是多网融合的节点,能源互联网的入口。

充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性,行业当前仍然处于技术、市场、盈利模式的变革期,风险和机遇并存。如何乘着“新基建”这股东风,行走在充电桩产业八大发展趋势前列,成为充电桩企业发展的关键。

发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,其中解决充电问题是我国新能源汽车产业发展的核心。按照“新基建”的规划,2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,到2025年建设超过3.6万个充换电站,全国车桩比将达到1:1。从而助力我国在未来的5-10年中,迎来新能源汽车、新能源充电桩的大发展时期。

但需要知道的是,充电难并不仅仅局限于充电基础设施的数量与分布上,如何有效提高充电效率同样重要。据汽车行业电气化资深工程师朱玉龙介绍:“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kW左右,实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟,在温度比较低的时候普遍大于1小时”。

“随着电动汽车的大规模应用,用户对临时性、应急性和长距离出行的充电需求日益增多,用户充电难、充电慢的问题还没有得到根本解决,在这种情况下,大功率直流快充技术和产品显示出关键的支撑作用。”在国网电动汽车服务有限公司副总经理贾俊国看来,大功率直流充电桩属于刚性需求,可以显著缩短充电时间,提升充电桩的使用频率。

目前,为缩短充电时间,业内已经开始研究布局将乘用车充电电压从500V升级到800V,单枪充电功率从60kW要支持到350kW及以上的大功率直流充电技术。这也就意味着,一辆纯电动乘用车充满电的时间可以从1个小时左右缩短到10-15分钟,进一步接近燃油车的加油体验。

从技术层面来看,一个120kW的大功率直流充电桩,若使用15kW充电模块,需要8个并联,但若采用30kW充电模块,只需要4个并联。模块并联的数量越少,模块之间的均流和控制越稳定可靠,充电桩系统的集成度越高,越有成本优势。目前,已有多家企业在进行这方面的研发。

不过尽管如此,充电桩市场仍有诸多现实情况亟待解决。

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