可能很多像我一样准备换车的新能源车用户都已经发现了，从去年到今年，纯电动车的市场已经进入到了新的阶段，那些“低质低价”的产品越来越少，而售价在十大几万甚至二十万元的新车型纷纷涌现。今天我要试给你看的就是这样一款全新的纯电动SUV，它来自一汽奔腾FME纯电架构，车身长度刚过4米6，却拥有超过2米8的长轴距，下面我们就一起来详细了解奔腾E01，看看这款预计售价将达到20万元的纯电SUV，是否值得购买。
外观设计自然是见仁见智，就像上文所说的，奔腾E01的造型，是我喜欢的样式，特别是车头设计很显大气，有一些家族元素却又加入了新颖的样式，前后全LED光源和横贯式灯组等等潮流元素被运用得很和谐，整体外观造型挑不出什么毛病。而且有一点值得一提，那就是奔腾E01的车身比例。在传统燃油SUV车型中，受制于动力系统的安装位置，你很难见到“车长4639mm”和“轴距2810mm”这样的数据出现在同一辆车上。纯电动车型在底盘布局方面就灵活多了，能够尽可能拉长轴距，一方面下方可以安置更为扁平化的电池模组，另一方面，内部乘坐空间也更为宽裕。
如果把奔腾E01和奔腾T99的内饰对比来看，你会发现其实主要的轮廓线条并没有明显的变化，但是通过多种材质的运用和每一处细节的重新设计，给人带来完全不同的感官体验。在功能性方面，目前市场上20万元左右主流新能源产品上的配置，可能除了HUD抬头显示和前排座椅通风以外，基本上在奔腾E01上都能见到，而且还配备了超前的面部识别功能。
在预售时奔腾E01已经发布了7款配置车款的名称，不过并没有提供具体的配置信息，目前来看，如果20万元以内的中低配车款能够提供三块大屏幕、全景天窗、双温区空调和电动调节座椅，再加上450km的续航表现，对于一款纯电动SUV来说性价比也是相当可以了。
奔腾E01另外一个突出的产品卖点，是其提供了全套的博世智能驾驶辅助系统，厂家宣称可以达到L3级别的自动驾驶等级，很遗憾这次没能进行充分的体验，仅从车内的功能按键和菜单上可以看到，驾驶辅助功能是真的非常全面，什么自动紧急制动、集成式巡航控制、开门防撞预警等等一应俱全，还提供全自动泊车辅助和内置行车记录仪，基本上你能想到的辅助系统都装上了，至于这些功能的实用性和可靠性表现如何，等拿到量产版试驾车，我再来一项一项试给你看。
出色的外观设计，富有新意的内饰以及丰富的配置都提升了这款车型的可买性，而另一方面，450km的续航里程让这款车型和同级别产品放在一起对比不占上风，动力性能和竞品相比也没有明显的优势，所以接下来，一个有竞争力的定价就非常关键了。