新款兰博基尼HuracánSTO是V10的极端后驱式颂歌

导读 全新的兰博基尼HuracánSTO被透露为as号V10发动机的公路法律后轮驱动颂歌。这家意大利公司表示,新的STO(代表 Super Trofeo Omolo

全新的兰博基尼HuracánSTO被透露为as号V10发动机的公路法律后轮驱动颂歌。

这家意大利公司表示,新的STO(代表“ Super Trofeo Omologata”)是受到HuracánSuper Trofeo Evo和HuracánGT3 Evo赛车的启发。

像全爪的HuracánEvo一样,STO采用了自然吸气的V10发动机,功率为470 kW,尽管峰值扭矩比Evo的565 Nm低35单位。兰博基尼表示,标准配置的是七速双离合变速器,这已经足够在3,0秒内(从AWD车型降下来的十分之一秒)从零加速到100 km / h,最高时速为310 km / h。

新人还首次推出了三种全新的驾驶模式:STO,Trofeo和Pioggia。默认的STO设置是用于公路驾驶,而Trofeo认为所有系统都针对干燥的停机坪和“最快的圈速”进行了“优化”。同时,Pioggia保留用于雨天条件,预备牵引力控制,扭矩矢量控制,后轮转向和ABS。

当然,HuracánSTO可以从各种空气动力学调整中受益,从新的前分离器和各种风道,到重新设计的后挡泥板,其集成了NACA进气口,鲨鱼鳍和可调节机翼。此外,这家位于博洛涅塞(Sant'Agata)博洛涅塞(Bolognese)的公司增加了新的前制动冷却管。结果,HuracánSTO达到了兰博基尼所说的“同类中最高的下压力水平”,比HuracánPerformante高出约53%。

HuracánSTO着重于减轻重量,在其75%以上的外板中都使用了碳纤维,此外还采用了更轻的挡风玻璃和镁合金轮毂。Brembo CCM-R制动器可以防止停车,同时您会在机舱中发现大量碳纤维和阿尔坎塔拉(Alcantara)。在声称的1339公斤干重下,STO比已经轻巧的Performante轻了约43公斤。

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