今年以来，伴随补贴退坡，导致新能源汽车整体销量开始回落，与此同时，行业也进入了深度调整期。比如，特斯拉Model3国产后带来的鲶鱼效应，倒逼着国内新能源车企进行技术提升。
作为在新能源领域有较早布局的车企之一，上汽集团在新能源技术方面颇有成效。比如，其不仅是国内唯一设有纯电动、插电强混、燃料电池三条技术路线的车企，而且还自主掌控了电驱、电池、电控“三电”核心技术。上汽乘用车背靠上汽集团，因此在新能源领域积累了较为领先的技术优势，并瞄准不同细分市场推出了荣威eRX5、荣威ERX5、荣威Ei5、荣威MARVEL X、名爵eMG6、名爵eHS等多款新能源车型。
这一丰富的产品布局，不仅为消费者提供了多样化的产品选择，也使其在新能源领域形成合力，多维度抢占新能源汽车市场。那么，在新能源汽车越来越趋向品质化的今天，上汽乘用车旗下的新能源产品究竟有哪些“硬实力”呢?
早在2015年，上汽乘用车就提出“绿芯”发展战略。在这一发展理念下，上汽乘用车推出了“NetGreen绿芯”技术，同时对外宣布其具备了完善的新能源体系和完整的技术储备。2017年，上汽乘用车旗下自主研发成果获得了年度国家科学技术进步二等奖。随后，上汽“绿芯”新能源科技还分别获得了中国汽车工业科学技术一等奖、中国专利优秀奖等多项国家层面的重量级大奖。
上汽“绿芯”科技的核心就是“三电”技术。从2015年开始，上汽通过强大的自主研发能力，实现了对三电技术的全面掌握，并通过基础设施布局，扩大三电技术布局范围。
据了解，2015年10月，上汽宣布成立上汽安悦充电科技有限公司。公司计划“十三五”期间在全国范围内建设66万根充电桩，为新能源用户打造无忧便捷的充电服务。
最近几年，上汽还积极与业内其它企业携手拓宽新能源汽车产业链。比如，上汽与宁德时代合作建设电池生产基地，还与英飞凌开展IGBT合资合作，共同开发新能源汽车驱动系统核心零部件——电力电子驱动模块(IGBT模块)。此外，上汽还与上海化学工业区签署了“战略合作框架协议”，将共同推进燃料电池汽车产品的商业化运营。
上汽通过自主研发以及整合内外部资源在三电领域的布局，已经应取得了成效，这些先进技术也是上汽乘用车推进“绿芯”科技的核心所在。如今，随着产业的发展和技术的进步，上汽乘用车在“三电”技术方面又有了新的突破。