马自达的特立独行不妥协不迎合只取悦能对得上眼的人

马自达的特立独行,相信无论是媒体还是消费者都已经习惯,不妥协不迎合,只取悦能对得上眼的人。去年,全新一代马自达3在国内上市,然而两厢版的缺失让很多“马粉”流泪,也有传言说不推出两厢版是给一款新车让路,这款新车就是试驾的,同样入围年度世界汽车三强的马自达CX-30(以下简称CX-30)。

买马自达,一半是冲着颜值去的,不得不说,在目前的日系品牌里,马自达是最讲究设计的,其他的多多少少有些粗糙。CX-30采用家族全新的魂动2.0设计理念,整体外观基本和新一代马3保持一致,前脸部分是标志性的黑色盾形中网,边缘向两侧延伸的镀铬装饰条很有飞翼的感觉,另外全系标配LED远近光大灯,搭配鹰眼造型,还有几分凌厉。

车身侧面,最能体现马自达对“曲面”和“光影”的造诣,CX-30车侧没有明显的折线,凹凸有致的线条能表达一种内在的浑厚,搭配马自达特调的水晶魂动红,在阳光下十分好看。另外,在轮拱和侧裙可以看到黑色的护板,符合官方对它跑旅的定位,当然也有不少人把CX-30看做两厢马3的跨界版本。

车尾造型相对复杂,但并不显杂乱,反而给人一种圆润、有层次感的感觉,远处看有一种CX-5的错觉。另外LED尾灯采用了熏黑处理,让它看起来更具质感,而双边单出排气在这个级别里,除了CX-30几乎找不出来第二个。

平心而论,次时代的马自达车型给人一种轻奢的感觉,马自达这一套全新的内饰无论是造型设计,按键布局,用料都非常不错,远在同级车型之上。

悬浮式中控屏尺寸虽然不大,也不支持触控,但配备的旋钮式多媒体控制按键也完全能胜任所有操作,保障了用户在驾驶时盲操的安全性。值得一提的是,中控屏分辨率和UI精美程度都非常好,还支持CarPlay,大幅提升车机的实用性,同样秒杀同级车。

尺寸上CX-30长宽高分别为4395*1797*1545mm,轴距2653mm,长度和轴距比海外版的马3两厢版要短一些,所以后排腿部空间不算宽敞,但因为SUV的造型,头部空间还算凑活。

后备箱空间同样算不上出色,但胜在提供了较低的地台,装卸物品更加方便,后排座椅支持4/6比例放倒,可获得最大1432L的后备箱容积。CX-30级别摆在这里,想追求富足空间的消费者也不会考虑这车,但满足小两口或是一家三口出行也够了。

在安全性上,马自达历来还是比较厚道,CX-30相继获得了NCAP以及IIHS五星评价,全系标配7气囊(含驾驶员膝部气囊,大型侧气帘),高配车型还搭载了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统,包括BSM盲点监测系统、HBC自适应远光灯控制系统、RCTA倒车预警系统、LDWS车道偏离警示系统、MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统等。

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