在2020福特野马谢尔比GT500将是一个barnstormer。它将从增压的5.2升V8发动机输出超过700马力的功率。它的0-60时间将在3秒钟的中间范围内。它将获得双离合变速器，其特点是以毫秒为单位测量。它今年夏天上市销售。
我们今天得到了一些新的花絮，其中最有新闻价值的是新款GT500的最高速度将限制在180英里/小时。人们似乎关心这一点。但我们已经领先于自己。首先让我们放弃新闻。
显然，新款GT500需要大量冷却，下压力和制动，因此福特将其带到北卡罗来纳州福特性能技术中心的风洞中。它还在密歇根州Redford的先进制造中心使用其3D原型系统。我们提到过还能降低成本吗?
“我们在建造第一辆原型车之前很久就在工程团队中创造并研究了设计并证明了不同的策略，”福特高性能汽车工程师马特泰特斯说。“这不仅提高了设计的有效性，还大大缩短了开发GT500的时间 - 以及与此相关的成本。”
冷却系统需要在全开油门时从发动机中提取230千瓦的热量。制动器自行增加100千瓦。这些模拟通过冷却系统，前面板和分离器设计，制动管道，后扰流板设计和百叶窗罩通风口进行。福特印刷并测试了10个前分离器设计，全部送出进行测试。气流比GT350高出50%。
配备可用碳纤维履带套件的GT500将使GT4野马机翼在最大速度下产生550磅的下压力。Shelby基地配备了混合扰流板/机翼，也采用了先进的原型设计。“使用可用的装卸包和Gurney襟翼”将提供379磅的下压力。
它还配备了Shelby专用的后扩散器，新的辅助散热器，电风扇电机和两个新的赛车式油和变速箱冷却器。
现在，回到最高速问题。
我喜欢速度。大数据和世界纪录无疑令人印象深刻。在这个十年结束之前，我们可能会看到300英里/小时的街道合法车。除了我参加Autoweek的活动之外，我尽量在赛道日或附近度过尽可能多的夏天。我有一个升级的'14野马GT与轨道包。我唯一一次击中限速器是在一个椭圆形上，而且在密歇根国际赛道的第4弯时也是如此 - 这仍然不容易。我去过一些道路课程，再也没有接近过。那么，如果你不是在机场跑道或半英里的拖曳地带或阿拉伯联合酋长国，那么这个数字究竟意味着什么呢?没有。
如果你需要超过180英里每小时，你将不得不购买更昂贵的汽车 - 或者可能是赛车。我开着最后一辆GT500，福特花了很多时间来达到200加仑以上的最高速度。那辆车是电脑世界中的打字机石碑。在雨中，它几乎无法进入。那么，你想要一辆可以达到双世纪标志的汽车，你可以告诉你的朋友但从未真正看过，或者你是否想要一辆可以放下热圈的跑车，让角落平坦而不是打败你在公共道路上?我说后者，我很高兴新GT500倾向于这个方向。