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2018年款长续航版Model 3行驶100000英里报告

据外媒报道, 车主Kazi Imam的2018年款长续航版Model 3累计行驶里程已经超过了100,000英里(约160,934公里),他表示,Model 3的拥有成本给他留下了深刻的印象。

通常,司机需要6年的时间来行驶100,000 英里。Imam 只用了两年多,他称:“我非常惊讶的是,这款车的保养成本和服务费用如此之低。电费共花费2,985美元,保养费和服务费(大部分为轮胎费用)为1,741.11美元,因此Model 3的总拥有成本为4732.11美元。”

Imam还详细说明了特斯拉Model 3主要部件的使用表现和体验:(1)空气过滤器:“行驶了36,000英里后,暖通空调系统开始散发出麝香的气味,我不得不换掉空气过滤器并清洗蒸发器,为此一共花了136.50美元”。这是一个常见的问题,许多车主通常所说的“霉味”其实与车内空气流通的方式有关。据称,特斯拉已通过软件升级使汽车实现更好的空气自动流通,修复了这一问题。但有些车主还是需要更换空气过滤器。(2)轮胎:与大多数电动汽车一样,轮胎是特斯拉汽车最大的保养和服务成本。“我在行驶里程达45,000英里的时候去开市客更换了轮胎,花费了1,200美元,他们还提供终生免费更换服务”。(3)最近,Imam “在行驶里程达95,000英里的时候换了雨刮器的叶片,调整了车轮的位置,并更换了制动器,共410.61美元”。

Imam还介绍了特斯拉在保修期内更换和修理零部件的具体情况。令人印象深刻的是,他的Model 3在行驶了51,000英里的时候,才开始出现问题,木制仪表盘开始脱落;行驶里程达63,000英里的时候,车辆启动后,乘客窗户就开始发出吱吱声,窗户密封条需要更换;行驶里程达71,000英里时,这款车出现了左前安全约束故障;在行驶里程达93,000英里时,司机的头枕已经非常破旧,特斯拉为以上这些问题都提供了免费的维修和更换服务。他的特斯拉还在高压电池的顶部安装了一个缺失的呼吸阀,并用升级后的零部件替换了充电端口的绝缘子针,这些都是在保修期内。

至于燃料成本,一辆类似的汽车,如宝马3系,在同样的里程内,汽油成本很容易就超过8,000美元。而Imam为Model 3支付的电费还不到3,000美元。

另外,在行驶100,000多英里后,这辆Model 3的电池退化程度也非常小。Imam称:“目前我这款Model 3充满电续航里程为305英里(约491公里)。”这意味着2年时间内行驶10万英里里程后,Model 3电池的续航里程大约产生了5%的衰减。

最后,Imam表示:“总而言之,特斯拉给我留下了深刻印象,尤其是在我过了保修期之后,他们还会免费为我更换东西,也总是借给我一辆特斯拉汽车。”他称,现在这辆Model 3开起来还是像新车一样。