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探岳X上市同时官方也披露了车型的具体配置

从一汽-大众官方了解到探岳X上市,同时官方也披露了车型的具体配置。根据此前的预售信息,新车共推出4款车型,分别是330TSI尊贵智联版、330TSI旗舰智联版、380TSI旗舰智联版、380TSI尊崇智联版,预售价从23.6-29.6万,330TSI和380TSI代表2.0T低、高功率版本,顶配和次顶配搭载四驱系统。

探岳X是一汽-大众旗下首款轿跑SUV,在和探岳2.0T车型的售价对比中不难发现,探岳X的定位实际上更高,配置方面也更丰富,因此我们将从车型的定位、售价、配置三方面剖析探岳X的受众人群以及产品力。

虽然轿跑SUV听上去十分的优雅、动感,但这种车型是一个雷区,如果设计上稍有不当,整个车身的比例就会失调,视觉上非常违和。所以不管是豪华品牌,普通品牌还是自主品牌,近几年入坑翻车的不在少数。但大众集团似乎是个例外,上到兰博基尼Urus、卡宴Coupe,中至奥迪Q8、Q3 sportback,再到探岳X,这些轿跑SUV车型的设计都是比较成功的,至少看着不奇怪。

既然作为轿跑SUV,那么在B柱之后的设计就十分重要,既要有SUV的力量感,但是还不能臃肿。通过对比探岳X和探岳的车身中后部可以发现,虽然两车腰线大致一样,但探岳X更立体,而加大后门门缝折角的角度和减少后窗面积能够更好的为尾部的上扬做出铺垫,因此车侧看上去比较流畅,设计整体性比较好。

另外,通过对比大众集团其他品牌的Coupe车型,比如卡宴Coupe,奥迪Q8,奥迪Q3Sportback,能够发现共同点,就是它们都在高位刹车灯和尾翼上做了双层的视觉处理,车顶加入扰流板的同时,尾翼也有明显的上翘,而探岳X也是这样。这样的好处在于车顶到车尾的过渡不会太单调,光秃秃一片,而且也很好的营造了尾部的运动感。