2015 年，丰田汽车 ( Toyota ) 将氢燃料驱动的 Mirai 车系引进欧美市场，等同于宣布了该公司在未来替代能源车辆市场之中的赌注。2016 年 4 月，丰田更宣布将生产具有高负重能力，且零碳排放量的商用卡车，其概念车能够以两组 12 KW 的氢燃料电池，输出 670 匹马力。
而现在，丰田的氢燃料电池卡车，正在洛杉矶港 ( Port of Los Angeles ) 与长滩 ( Long Beach )之间，测试其短途运输的可行性。
氢燃料电池车氢燃料电池车 ( Hydrogen fuel cell vehicle )，以氢气与大气中的氧气为原料，产生电力驱动马达并推动车辆。这种氢燃料电池的运作流程，就像是水电解的反向操作。将燃料罐中的氢气( H2 ) 与大气中的氧气 ( O2 ) 导入电池内，在电解质中解离后，产生电流与水 ( H2O )。
氢燃料电池车与一般电动车的不同之处，在于氢燃料电池车并不需要高容量的电池来储存电能，而只需要储存氢，并以此作为「燃料」发电。所以，氢燃料电池车并没有一般电动车的充电问题，补充氢燃料的过程就像是加油一样；而氢燃料罐也能够解决电动车的电池体积问题。
愚蠢的电池但氢燃料电池仍然具有其他的问题。Tesla 创办人伊隆・马斯克 ( Elon Musk ) 甚至将这种电池形容为「难以置信的愚蠢」。由于现今製造氢气的方法尚未有重大的突破，传统的製氢方法，如甲烷蒸气改质 ( steam reforming ) 除了会製造氢气，也同时会製造二氧化碳，所以就算氢燃料电池本身不会排出污染物，但氢燃料电池车辆对环境的影响仍然得不偿失。
我们也推荐 全球第一辆氢燃料载客火车明年于德国行驶 未来发展不过，如同 Tesla 投入电动车市场后，开始带动与电池相关的研究和改善。丰田汽车投入氢燃料电池车的市场后，也许也能带动相关技术的改革。当前在氢气的製备上也有新的方法出现，如光催化水解反应，或能够以较低的环境成本製造出氢气。
除了现在正在洛杉矶港口测试的氢燃料电池卡车外，也打算在 2020 年的东京奥运中，使用氢燃料电池公车，有望能带动氢燃料风潮，使这种替代能源能够渐渐进入市场。
参考资料
Hawkins, A. J. (2017, October 12). Toyota’s hydrogen fuel cell trucks are now moving goods around the Port of LA. Retrieved October 18, 2017 . The Verge The Ultimate Guide to Hydrogen Fuel Cell Cars. (n.d.). Retrieved October 18, 2017. Automotive Technologies