太空探索科技公司（SpaceX）研製的无人太空舱「飞龙号」（Crew Dragon）佛罗里达时间2日由火箭载运升空。这是太空产业商业化的重要里程碑，对8年来都只能依靠俄罗斯的太空总署（NASA）来说，也是「雪耻」的重大里程碑。
《中央社》报导，路透社报导，SpaceX的「猎鹰9号」（Falcon 9）火箭搭载4.9公尺高的载人太空舱「飞龙号」，在佛罗里达时间2日凌晨2时49分（时间2日下午3时49分）从佛罗里达州甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）发射升空。
《经济日报》报导，11分钟后，「飞龙号」成功与火箭分离，并于美东时间3月3日凌晨5:51抵达由、俄国等6个国家共同管辖的国际太空站，预计停留5天，期间除供应补给和测试设备外，也会让太空站的3名太空人执行检测。
「飞龙号」太空舱目前执行过16次送货到太空站的任务，这次载人的太空舱体积稍大，设有4个座位、3面窗户、触控电脑萤幕，以及维生系统，还有8个紧急发动机，让太空舱能在发射出状况时安全脱离。
《Engadget》报导，由于飞龙号主要目的就是用来「载人」，这次试飞载了一个模拟假人，假人内部装满感测器，最重要的是侦测发射和返回的过程中，太空舱所受到的加速度是否在人体可接受的範围，确保未来真人搭乘时的舒适度。这个假人被命名为「Ripley」，名字来自电影《异形》系列的女主角。
如果载人发射成功，未来国际太空站也可能商业化SpaceX由PayPal共同创办人、特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）所创立，2002年成立时，便以太空业务为主。《BBC》报导，SpaceX执行长马斯克在「猎鹰9号」发射后表示，「从2002年到现在，我们花了17年才走到这一步。老实说，我情绪有点不稳，非常紧张。」「一旦飞龙号正常营运，我们会寻找商用客户，国家航空局局长和太空总署也都非常支持这个计画。」
《鉅亨网》报导，随着冷战结束，NASA的预算一再缩减，1984 年，国会通过了《商业太空发射法案》，允许民间私人发射火箭，并要求NASA鼓励太空产业商业化。2010年，NASA正式开启「商业机组计画」（Commercial Crew Program），未来可能将原本由NASA管理的近地轨道（距离地面高2000公里以下的轨道）和国际太空站开放给企业做商业使用。而这次SpaceX研发太空舱，就是「商业机组计画」的一环。
8年来都只能靠俄罗斯「帮忙载人」，终于「雪耻」除了离商用太空舱更进一步，这次对NASA而言也具有重大意义。《华盛顿邮报》报导，NASA署长布莱登斯坦（Jim Bridenstine）在发射前告诉记者说：「我们即将从『』国土，发射『』太空梭，运送『』太空人上太空。」
综合《华盛顿邮报》和《CNN》报导，由于1981年开始的「太空梭计画」（Space Shuttle program）在2011年宣告结束，所有能载人的太空舱通通退役，但国际太空站仍然需要太空人前往维护。因此2011年开始，NASA付给俄罗斯每趟约8000万美元的「座位费」，让太空人能够搭上俄罗斯的载人太空梭「联盟号」，前往国际太空站。
「联盟号」是苏联时期研製的第三代太空梭，现由俄罗斯联邦太空局管辖。虽然近年来NASA持续将探测器和机器人送往太空，甚至已经降落火星，但必须依靠俄罗斯才能「载人」，对曾与苏联进行太空竞赛的而言，仍然非常难堪。
2014年，作为NASA「商业机组计画」的一环，NASA将製造太空舱的计画外判给民间企业，最后由SpaceX和波音公司（Boeing）以26亿美元和42亿美元的价格承包，NASA要求2家公司研发能载送4名太空人的太空舱。
根据NASA最新计划，SpaceX的飞龙号将在7月首次正式「载人」上太空，太空人道格赫里（Douglas Hurley）和和比恩肯（Robert Behnken）将成为首批试飞太空人。而由波音公司研发的太空梭Starliner，预计在4月前进行无人试射，8月正式载人。
跟俄罗斯的「联盟号」合约将在2019年到期，太空总署最近继续向俄罗斯採购2020年联盟号的座位。NASA于2月发出声明表示，相信Space X和波音能在2019年间做好準备，与联盟号的合约只是为了提供备用选项。
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