硅谷传奇人物，身兼特斯拉Tesla、SpaceX首席执行官以及SolarCity董事长的伊隆．马斯克（Elon Musk），这一会儿又有什么惊人之举？
上週末，这位科技狂人宣布将会开放所掌管的特斯拉Tesla电动车旗下有关的专利供其他人使用，採用「开放原始码软体」的概念，使用者可免费下载。
特斯拉从来就不是一个只会单打独斗的企业，我想这和创办人马斯克有相当大的关係。马斯克似乎早就已经了解到，要完成他的梦想，也就是改变人类现有的生活方式，必须藉由群策群力。因此，开放特斯拉与电动车有关的专利，只是迟早的事。
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2012 年底马斯克接受《WIRED》杂誌专访，就曾经表示：「我们基本上并未为SpaceX申请任何专利。我们最主要且长期的竞争对手在，如果我们申请了专利，是很滑稽的事，因为那只是方便人直接拿来山寨而已。」虽然这句话看似玩笑，但却充分地显示出马斯克无惧对手的胸襟。
当然，SpaceX主力在门槛极高的航太工业，想要模仿绝非易事，因此马斯克或许可以大放厥词的说无须为SpaceX申请任何专利，但对于电动车产业是这么一回事吗？
电动车产业乃至于汽车产业，如今呈现的情况是：今天你我在市佔率上或许拼个你死我活，隔天却又可以宣布共同研发引擎、底盘。最近的例子便是BMW与Toyota合作推出两款跑车。而车载系统部分也有福特AppLink开放式平台的软体开发例子，期待以开放平台的方式促进产业发展。看来，携手合作共创双赢已经逐渐成为汽车产业的趋势。
相较于其他汽车厂牌，除了研发电动车外，还有汽油车、油电混合车、插电式油电混合车以及燃料电池车等平台。而特斯拉虽然与有独步全球的电动车量产技术，但若不能引起消费者乃至于其他汽车厂商的青睐，前途势必堪虑。
不过可别忘记，在此之前特斯拉已经掌握了许多电动车的关键技术：电池冷却技术（长久以来电池都有容易过热的问题）、高效能充放电技术（用以配合特斯拉超级充电站）、电池快速抽换技术等。开放专利会对特斯拉造成何种影响？
就目前看来，电动车离大量普及化还有一段距离，许多车厂对于电池技术研发进步缓慢而暂缓了电动车的研发，特别是今年5月，丰田Toyota终止了和特斯拉的电池供应合同，并表示会转向其他领域。为了加速电动车的普及率以及其他车厂重新对于电动车燃起兴趣，开放电动车有关的专利，或许是特斯拉不得不採取的行动之一。
当然，这其中也代表了特斯拉向传统汽车产业喊话，同时也再ㄧ次的引起各方的注意。不消说，特斯拉的股价也因为马斯克这么一喊应声上涨。就在大家认为电动车趋势稍稍退温的同时，马斯克这开放专利的震撼弹似乎又给了电动车产业一剂强心针。
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