经过116年的运营，Zwickau的工厂不再生产内燃机车。 现在全电动了 截至今天（2020年6月26日），德国Zwickau工厂的最后一台内燃机从生产线上滚下，因为大众汽车完全转向了全电动车型。 在大约116年的运营期间，该工厂生产了950多万辆汽车，其中包括自1990年以来在该地点运营的600多万辆大众汽车。 最后一辆车碰巧是第七代高尔夫R庄园，在奥里克斯白珍珠效应中有2.0升汽油发动机。 自1904年以来（截至2020年6月26日）在Zwickau生产带有内燃机的车辆)： 型号/制造商 生产单位 期间 霍奇（汽车） 33.500* 1904年至1940年 奥迪 11.168 1910年至1940年 DKW（最终装配） 256.941 1931年至1942年 IFA（汽车） 26.908 1949年至1955年 第70页/第240页 38.178 1955年至1959年 叛徒 3.096.099 1957年至1991年 大众 6.049.207 1990年至2020年 共计 9.512.001 1904年至2020年 *注：所有生产单位均指客车。 霍奇的日期是四舍五入的，因为不是每个模型从早期列出在文件中的确切数量的单位。 高尔夫R庄园不再出售，而该工厂正在继续从100%的ICE汽车转变为100%的BEV汽车。 Reinhard de Vries，大众萨克森公司技术和物流总裁： “今天对我们来说是历史性的一天。 我们为迄今所取得的成就感到自豪，同时也非常期待我们的未来。” 更多关于大众电动汽车生产 六个大众电动模型将在Zwickau生产：每年33万 大众身份证。 3在德累斯顿也生产（从2020年秋季） 大众汽车打算投资约12亿€进行工厂改造，同时生产6种基于MEB的电动车型(大众、奥迪和SEAT品牌。 总产量每年约为33万辆汽车，比过去的常规汽车略多(3万辆。 大众汽车的Zwickau工厂 第一款车型，大众ID。 自2019年11月以来，已经在生产(但数量很低。 在封锁之前，身份证。 每天3个产出率仅为150个单位，在4月封锁后，它以每天50个单位重新启动（没有关于当前产出的信息）。 “工作已经开始在6号大厅，那里的高尔夫庄园已经生产到目前为止。 经过夏季持续数周的转换阶段后，第一批电动汽车将在年底在那里生产-除了ID。 4、还计划从姐妹品牌奥迪推出一款SUV。 系列生产的ID。 第一版已经于2019年11月在西萨克森州的网站上开始，并开始生产ID。 今年夏天将有4个人。” 分享 在Facebook上分享 沙
在Twitter上 在LinkedIn上分享 分享在Flipboard上 在Reddit上分享 分享在应用程序 发送到电子邮件 隐藏新闻稿显示新闻稿 转型持续快速：Zwickau汽车厂未来只生产电动车型 经过116年：高尔夫庄园的生产结束了Zwickau燃烧发动机车辆的传统 Zwickau制造：自1990年以来生产了6,049,207辆大众汽车 转型为欧洲最大的电动汽车工厂：六种型号的大众、奥迪和座椅将于2021年制造 计划的年度能力将增加到330000个单位 Zwickau——最后一款带有内燃机的车型今天离开了Zwickau汽车厂的装配线。 第七代高尔夫R产业1与2.0升汽油发动机在奥里克斯白珍珠效应是为一个客户在德国生产。从今天起，只有大众的电动车型和未来的姐妹品牌奥迪和座椅将在Zwickau生产。 进入现代汽车时代是一个漫长的飞跃：自1904年以来，带有内燃机的汽车已经在Zwickau建造-最初有很多年，包括Horch模型，在GDR时代，Trabant从装配线上下来。 1990年5月，大众汽车在萨克森西部的工厂开始生产。 在过去30年中，在兹威考生产了6,049,207辆大众汽车，包括Polo、Golf、Golf Estate、Passat Saloon和Passat Estate。 大众汽车Sachsen公司技术和物流总监Reinhard de Vries：“今天对我们来说是一个历史性的日子。 我们为迄今取得的成就感到自豪，同时也非常期待我们的未来。 电动移动的趋势将继续加快速度。我们将满足Zwickau的这一需求：我们已经创造了明年建造33万辆汽车的能力。” 大众萨克森总工程委员会主席Jens Rothe：“Zwickau充满了德国的汽车传统。 我们的团队一直以卓越的性能交付和卓越的质量建造车辆。 我们获得了集团的信任，成为第一个开始完全电动大规模系列生产的地点。 因此，Zwickau工厂的未来设备齐全。” 转换工作已经开始 6号大厅的工作已经开始，到目前为止，高尔夫庄园已经建成。 经过夏季持续数周的转换阶段后，第一批电动汽车将在年底在那里生产-除了ID。 4、还计划从姐妹品牌奥迪推出一款SUV。系列生产的ID。 第一版2已于2019年11月在西萨克森州的现场开始，并开始生产ID。 今年夏天将有43人。 所有8000名雇员的资格培训方案 随着Zwickau工厂的逐步改造，大众汽车首次将一家大型汽车工厂完全转换为电动汽车。 转换投资约为12亿欧元。 在2021年的最后扩展阶段，将为Zwickau的三个集团品牌建造六个MEB模型。 所有8000名雇员将准备生产电动汽车和处理高压系统，作为各种培训措施的一部分。 兹维考队将在2020年底完成大约20,500天的培训。 这将确保Zwickau地点的长期工作保障。 MEB使电动汽车适合大规模生产 身份证。 是第一辆基于大众汽车模块化电动工具包(MEB)的汽车。该平台是专门为电动汽车开发的，并优化地利用了电动移动提供的可能性。 身份证。 因此，3的特点是长距离，丰富的内部空间和动态驾驶行为。 基本版本将花费不到3万欧元。 自6月17日以来，早起的鸟类已能够为其保留的车辆下有约束力的订单。 身份证的市场推出。 第一版将于2020年9月在整个欧洲几乎同时进行。 大众萨克森：电子卷模型，豪华车身和发动机 除了Zwickau汽车厂外，大众萨克森在萨克森自由州还有两个地方：Chemnitz发动机厂生产现代直接汽油喷射器。 电子高尔夫将在年底前在德累斯顿透明工厂推出生产线，并从2021年起推出ID。 3将在那里生产。兰博基尼和宾利豪华SUV的车身将继续在Zwickau生产。 自1904年以来（截至2020年6月26日）在Zwickau生产带有内燃机的车辆)：
型号/制造商 生产单位 期间 霍奇（汽车） 33.500* 1904年至1940年 奥迪 11.168 1910年至1940年 DKW（最终装配） 256.941 1931年至1942年 IFA（汽车） 26.908 1949年至1955年 第70页/第240页 38.178 1955年至1959年 叛徒 3.096.099 1957年至1991年 大众 6.049.207 1990年至2020年 共计 9.512.001 1904年至2020年 *注：所有生产单位均指客车。 霍奇的日期是四舍五入的，因为不是每个模型从早期列出在文件中的确切数量的单位。 1)高尔夫R：该车辆不再在欧洲出售。 2)身份证。 4：概念车3)ID。 第3版(58k Wh电池净能量含量)：按照NEDC的功耗，k Wh/100km：合并14.5；CO₂排放，g/km：0；效率类：A4)电子高尔夫：功耗，kWh/100km：合并14.1-13.2；CO₂排放，g/km：0；效率类：A