新德里 -根据政府会议的来源和记录讨论清洁流动的新规则，计划在2026年4月之前订购像Uber和Ola这样的出租车集成商将40%的车队转换为电动车。
由软银集团支持的优步和奥拉，需要在明年开始转换机队，到2021年实现2.5%的电气化，到2022年达到5%，到2023年达到10%，然后将其提高到40%。以及路透社审查过的记录。
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像Ola这样的出租车运动员以前曾试图在该国经营电动汽车，但由于基础设施不足和成本高，收效甚微。
然而，新德里正在寻求推动新政策，以推动电动汽车(EV)的采用，因为它试图降低其石油进口和遏制污染，以便它能够履行其作为2015年巴黎气候变化条约的一部分的承诺。
智库Niti Aayog由纳伦德拉·莫迪担任主席，并在政策制定中发挥关键作用，正在与几个部委合作制定新政策。
邻近的是世界顶级汽车市场的所在地，通过为汽车制造商制定严苛的电动汽车销售目标并为出租车运营商提供激励措施来增加其清洁燃料汽车车队，已经在电气化方面处于世界领先地位。行业数据显示
，截至3月份，的电动汽车销量增长了三倍，达到3,600辆，但仍然占该国销售的330万辆柴油和汽油汽车的约0.1%。与此同时，的电动汽车销量在2018年增长了62%，达到130万辆。
5月28日在新德里举行的一次会议上，Niti Aayog官员以及公路运输，电力，可再生能源和钢铁部门以及重工业和贸易部门，都在推荐的出租车运营商逐步转为电动。
他们还建议所有出售用于商业用途的新车应该只是电动车从2026年4月开始，这种改变也适用于优步和奥拉，这位知情人士直接了解此事但不愿透露姓名。
该人补充说，出于商业目的出售的摩托车和踏板车，如食品交付或供电子商务公司使用，也需要在2023年4月开始供电。
的食品交付应用程序如Zomato和Swiggy，其中Naspers和腾讯都是投资者。亚马逊(Amazon.com)和沃尔玛(Walmart)旗下的Flipkart等电子商务公司的销售额也在上升。
摩托车太棒了
在部门委员会建议在未来六到八年内将大多数摩托车和踏板车用于私人用途以及所有三轮自动驾驶车的电动车数周后，电动汽车提案提出。
虽然该国有几家电动滑板车制造商，包括Ather Energy，Hero Electric和Okinawa，但只有两家汽车制造商生产和销售电动汽车 - Mahindra&Mahindra和TataMotors。
到目前为止，一些出租车运营商在运营电动汽车的成功率很低。Ola于2017年在中部城市Nagpur启动了一个试点项目，但一年后，司机们对充电站等待时间过长以及高昂的运营费用感到不满，他们希望重返汽油车。
然而，奥拉并没有放弃。
其3月份的Ola Electric Mobility部门从包括风险投资基金Tiger Global和MatrixPartners在内的投资者筹集了40亿卢比(5800万美元)。
它还从现代汽车和起亚汽车公司筹集了3亿美元，并与韩国二人组合建立了战略合作伙伴关系，以帮助建立特定的电动汽车。
2017年，莫迪政府制定了一项雄心勃勃的目标，即到2030年为新车和多用途车辆通电，但该行业的阻力迫使其缩减计划。