8年不限里程保固！我想目前为止在汽车业界应该还没有人敢做出「8年不限里程保固」的承诺。
特斯拉（Tesla）CEO伊隆‧马斯克（Elon Musk）8月15日在特斯拉自家的部落格上发表了一篇对所有特斯拉85kWh Model S车型车主以及投资者的文章中提到，将提供所有的85kWh Model S车主（无论购买年份）8年的电池以及电动车本身保固。
伊隆‧马斯克还做了以下的说明：「这样一个不限里程8年的延长保固，早该在我们推出Model S时就一併推出。如果我们真正相信，电动机从根本上比内燃机更可靠，具有更少的机械零部件，无油性残留物或燃烧后的废气等，那么我们的保固政策应该反映这一点。」
同时伊隆‧马斯克也对投资者喊话道，短时间看来这会对公司造成一定的损失，因为特斯拉必须对此做出準备，包含相应的库存料件以及提高保固维修的成本。但是伊隆‧马斯克也向投资者做出承诺，这样的保固政策可以为特斯拉带来更多的新客源。
电动车真的可以做到8年不限里程保固？这个问题就让我以自身经验来替大家解答吧！
时间是2010年，当时我加入的KleenSpeed电动车系统公司为了研发自己的电动车系统，便将自家研发的电动车系统搭配锂离子电池、交流马达并沿用原本的变速箱装进一部1990年的Mazda Miata双人座敞篷跑车之中。
这部经过工程师改装过的电动小跑车，成为了公司车，每天由总裁开着上下班，从旧金山市区到硅谷山景城〔Mountain View〕，来回超过75英里的路程，整整两年的时间。
这两年的测试期间，超过20,000英里的总里程，仅仅因为轮胎的耗损而换过轮胎，少了机油、变速箱油等等的更换问题。如果今天开的是一部内燃机引擎车，早已经做了三次的换油保养加上一次的大保养。
这也是为何伊隆‧马斯克敢在自家部落格上对车主以及投资者做出承诺。
就因为身处在电动车产业，常常有有人问我：「电动车是不是不实用？是不是无法当作每天上下班的交通工具？」而我的标準回答都是：「电动车就如同我们每天所使用的手机一样。当你每天出门前，拔掉充电插头就可以使用了。你进办公室，便再将它插上充电。下班，同样再拔掉插头，準备回家。」
开电动车，那是一种不一样的思维。而我们缺的，仅仅是如同现今到处可见的加油站般的充电站〔座〕而已。
电动车真的和你想的不一样。
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