重生支柱 欧洲Ford前三季盈余逼近8亿美元

对于积极提升品牌营运绩效的 Ford,截自去年为止,虽然仍未走出巨幅亏损的阴霾,但放眼全球的地区性部门,Ford 仍在部分地区拥有乐观的成长,其中,欧洲 Ford 肯定是极为闪耀的优良成员。

欧洲福特今年累积三季已创造出 7.74 亿美元的盈余,成为 Ford 集团表现相当优异的成员。

欧洲 Ford 对于 Ford 集团的贡献,可由 Ford 原厂的统计资料清楚看出,连续四年拥有可观的税前盈余,包括 2004 年的 2.26 亿美元、2005 年的 0.73 亿美元与 2006 年的 4.55 亿美元,来到今年度第三季结算时,欧洲 Ford 更已创造出 7.74 亿美元的亮眼成长。按照欧洲 Ford 目前热络的营运气势,Ford 财务长 Don LeClair 也乐观的预估, 欧洲部门将能为 Ford 集团创造更多的获益,这对 Ford 而言,当然是项值得振奋的好消息。

欧洲 Ford 历年税前盈余 年度 单位百万美金 年度 单位百万美金 2007 $744 2004 $226 2006 $455 2003 -$804 2005 $73 2002 -$447 注:2007 年到第三季止俄罗斯大幅成长

而根据国际性 Automotive News 的观察,Ford 能持续创造获益,来自数项因素。首先是来自俄罗斯市场的强势成长,根据销售数据统计,欧洲 Ford 今年截至 10 月的销售总数达到 1,107,982 辆,比起去年有 1.5%的成长幅度,其中,前 10 个月在俄罗斯顺销售 136,881 的 Ford,缴出较去年成长 7 成的优异成绩。

俄罗斯在今年的大幅成长,让欧洲 Ford 的未来发展前景更为看好。欧洲 Ford 持续获益,增加集团重生筹码

Ford 在生产成本的效率也是获益主因,包括降低固定成本、人力资源的最佳化、加快装配流程与提高生产效率等因素,让欧洲 Ford 顺利在欧洲车厂中,具备相当的竞争力。

生产固定成本的降低与提高生产流程的效益,也是让欧洲 Ford 保有获利的要素。

另外,欧洲 Ford 也成功与 Fiat 透过合作降低生产与研发成本,Ford 下一代的迷你车 Ka,已经敲定由生产 Ka 双生车款 Fiat 500 与 Panda 的 Fiat 波兰 Tychy 生产线负责,此举也为 Ford 省下不少资金。最后一项因素,则是在设计层面上,Ford 强调运动风格的新世代设计语言 kinetic,自 2005 法兰克福车展问世后,已陆续落实于 S-Max、Mondeo 与 Galaxy 等车型,而这些新车型的设计风格,也在欧洲消费者产生共鸣。

现行 Ka 是在西班牙生产,不过下一代将移至 Fiat 的波兰生产线进行量产。

对于极力摆脱亏损的 Ford 集团,先前公布的第三季财报亏损已明显下降,同时,旗下所属的 Land Rover、Jaguar 与 Volvo 亦同时进行出售或重整的评估,相信在此关键时刻,欧洲部门的亮眼成长,将让操刀 Ford 集团重生计画的执行长 Alan Mulally 手中拥有更多的有利筹码。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

相关文章