Tata 车厂日前于自家主场的 2018 年车展 (Auto Expo 2018)，盛大举行品牌新产品发表会，其中，更有品牌重量级全新概念车进行全球首演，被 Tata 定位为下世代 5 座运动休旅的 H5X Concept 概念车。
对于 Tata 集团而言，倚重 Jaguar 与 Land Rover 的技术能量，包括模组底盘、传动系统与豪华车厂的设计资源，有机会将 H5X 此类新世代概念车尽快推向量产化。借重 Jaguar 与 Land Rover 技术能量与模组化底盘以往，Tata 所发表的作品是以市场为主，不太会引以全球的关注。但是，此次 Tata 发表的概念车却有其特殊意义，首先，新世代概念车是 Tata 车厂，借重其集团所属 Jaguar 与 Land Rover 两大车厂资源所开发，同时，也将採用 Tata 集团全新模组化底盘技术，预告了 Tata 集团在收购 Jaguar 与 Land Rover 两车厂之后，不仅协助两家英国车厂重新站稳脚步，对于母集团在汽车工业设计与技术力上，也将获得重大突破。
就 Tata 原厂所提供的资料，H5X 车身尺码为中型级距 SUV，车长 4,575mm、车宽 1,960mm、车高 1,686mm 与轴距 2,740mm，採用 Tata 2.0 全新世代造型设计元素，动力系统也将搭载柴油动力，并强调带来超越目前车坛的豪华休旅标準，更重要的是 H5X 将是 Tata 首度採用模组化底盘所打造，这具模组化底盘正是共享自 Jaguar 与 Land Rover 旗下的 D8 系列底盘，跟 Evoque 与 Discovery Sport 系出同源，至于传动系统也可能会共享 Land Rover 的柴油动力架构。
H5X 将採用的模组化底盘，正是共享自集团内 Jaguar 与 Land Rover 旗下的 D8 系列底盘。广 告 J&L 与 Volvo 各自转手约 10 年，技术力逐渐回报母集团回顾全球车坛的脉络，正好也莫约也刚好距今 10 年前，时任 Ford 执行长的 Alan Mulally 着眼于改善集团的鉅额亏损，于 2008 年 3 月 26 日正式宣布，以总计 23 亿美元的金额，出售旗下 Jaguar 与 Land Rover 两车厂给 Tata 集团。当然，在此之后，Ford 集团内的另一品牌 Volvo，也于 2010 年由吉利控股所收购。
Tata 协助 Jaguar 与 Land Rover 重新站稳阵脚后，相隔 10 年之后，Tata 将越来越倚重旗下两大豪华车厂，回头协助母集团 Tata 提升产品竞争力。Jaguar、Land Rover 与 Volvo 等车厂，在获得 Tata 与吉利的资金挹注之后，品牌营运与产品开发逐步重回轨道，加上背后母集团也各自代表与两大新兴汽车市场，多少让这些品牌除原品牌发源国之外，也能在这辆大新兴汽车市场享有主场的销售之利。
汇集 Volvo 与吉利汽车的资源，让 Lynk & Co 在开发路上颇为顺遂，尤其是首款作品就搭载与新世代 XC40 共用的 CMA 模组化底盘。而 Tata 与吉利集团着眼于长期的发展，当然希望所属的欧洲豪华车厂，能在集团内分享技术资源，以提升母集团车厂的工艺水準。因此，吉利与 Volvo 成立合资公司，协助发展吉利旗下的新创汽车品牌 Lynk & Co。至于，Tata 集团此次发表的概念车，其实也有相同的用意，就是集团内共享 Jaguar 与 Land Rover 的资源，进一步提升 Tata 汽车的水準。