5.0升重出江湖 2011年Ford Mustang GT进化现身

导读 全新 2011 年 Ford Mustang GT 配置以 5 0 升 V8 引擎再现车坛,这是至 Ford 车厂 1975 年第二代 Mustang 后,再

全新 2011 年 Ford Mustang GT 配置以 5.0 升 V8 引擎再现车坛,这是至 Ford 车厂 1975 年第二代 Mustang 后,再度以 5.0 升动力心脏做为 Mustang 之动力输出元件。Ford 原厂特地以「The 5.0 is back!」为格言传唱经典,如此一来更为突显了现代化的引擎科技进步,除了惊人的 412 匹马力与 53.9kgm 扭力数据外,于高速行驶的油耗表现可达 10.6km/l,让奔驰的野马既会跑又省着吃草。

Ford 原厂特地以「The 5.0 is back!」述说着 5.0 升动力引擎再度运用在 Mustang 车系上,也就是 2011 年 Ford Mustang GT。

相较于日前发表的全新 2011 年 Mustang,搭载全新铝合金打造 3.7 升 V6 Duratec 引擎,动力表现为 305 最大马力与 13km/l 之最佳油耗;身为性能旗舰的 Mustang GT 改採全新打造的 5.0 升 V8 引擎同样搭配 Ford 进排汽可变汽门正时系统新世代技术。如同 Ford 集团全球产品研发副总裁所言,这是 Ford 目前最先进的引擎技术运用,兼顾驾驶乐趣与油耗精进的一时之选。

全新 2011 年 Ford Mustang GT 配置以 5.0 升 V8 引擎,除了惊人的 412 匹马力与 53.9kgm 扭力数据外,于高速行驶的油耗表现可达 10.6km/l。

此颗引擎系统的打造过程,可回推至 2000 年,当时 Ford 厂方即已开始进行策略性研发讨论,为新世代引擎做準备。我们从近期 Ford 推出的产品结果看来,可将 Ford 车厂的战略计画粗分成两部分,第一为扬弃传统美系车款偏好的大排气量、大马力的高耗能传动设定,转而追求高效能低耗能的传动系统。至于特殊车款必须保有大排气量引擎的前提下,Ford 也将利用如缸内直喷技术、可变汽门正时等科技,以增加燃油效率与降低油耗。

象徵的 Ford 美式肌肉硬汉的代表之一 Mustang GT,动力引擎依旧採用大排气量输出,不过为求环保与节能,场方也利用多方科技运用,打造新世代引擎。

同时以此颗 Mustang GT 全新 5.0 升 V8 引擎为例,花费了 12 个月修改更进的 NVH (Noise, Vibration and Harshness) 抑噪工程与成品信赖度强化,在打造的过程中,工程团队计算、搭配各种不同的零件组合,包含汽缸头、凸轮、进气歧管、改变压缩比等方式,以求引擎功率与节能效益两者之间的性能极大化,最后利用 CAE 电脑辅助工程协助运算出数据结果。

广  告

在 NVH 抑噪工程,Ford 加强中控总成前后双面隔音材质使用,在门缝胶条与户定板上加强黏着与密封性,有效降低了风切噪音,同时于轮拱内衬,也利用隔音材质以降低行路、碎石喷溅声。

在 NVH 抑噪工程,Ford 加强中控总成前后双面隔音材质使用,在门缝胶条与户定板上加强黏着与密封性,有效降低了风切噪音。

在性能展现与油耗经济上, Mustang GT 5.0 升 V8 引擎,搭载 6 速自排变速箱,在高速能提供 10.6km/l 的油耗效率,市区行走数据则为 7.2km/l,相较于 2010 年式 Mustang GT 搭载 4.6 升 V6 引擎,油耗数据为高速 9.7km/l,市区同样落在 7.2km/l。2011 年式 Mustang GT 虽然配置了较大排气量的 5.0 升引擎,不过油耗表现略为精进,马力输出更增添了近 100 匹之多,另外比起厂内上一代 5.0 升引擎,在重量上也减少了两成,引擎总重落在 195 公斤上下。

Mustang GT 5.0 升 V8 引擎,搭载 6 速自排变速箱,在高速能提供 10.6km/l 的油耗效率,市区行走数据则为 7.2km/l。车室中控台以银色搭配黑色按键为配置,此具 6 速自排排档座更有镀铬边框做为装饰,在排档头皮质包覆,中间带入一道类金属饰片,科技感十足。

2011 年 Mustang GT 在车体内外观方面,有几点特殊的改变,当然车头上奔驰的野马厂标已全面更新,引擎盖的线条也经过微幅调整,显得更为饱满;另外前叶子板后方贴上了「5.0」银色铭标,重现 5 升野马世代;而车内时速表极速增加至 160mph,同时引擎转速红线区由原本 6,500 转上升到 7,000 转。全新车身涂装提供了灿彩黄、竞速红与铸铁银三色。原厂同时提供献给嗜速者的制动套件包,包含与 Ford Shelby GT500 Mustang 同一套的 Brembo 大尺寸碟盘与活塞卡钳、19 吋轮圈与性能跑胎。

重现 5 升野马世代,车内时速表极速增加至 160mph,同时引擎转速红线区由原本 6,500 转上升到 7,000 转,蓝紫色的冷光显示,效果相当抢眼诱人。带有 GT 字样的厂徽与叶子板后方的「5.0」银色铭标,都是 2011 年 Mustang GT 在车体的特徵。

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