DFSK 日前在印尼捐赠 2 辆柴油版 Super Cab 小货车，参与当地能源与矿物资源部门 (ESDM) 主导的 B30 生质柴油测试，以降低污染排放。

B30 生质柴油是採用 30% 棕榈油与柴油提炼出的油品，而 DFSK 捐赠的 Super Cab 将使用此燃料进行每日 560 公里，合计约 5 万公里的长期测试，路段涵盖都会、高速公路及郊区等，藉此了解 DFSK 引擎与 B30 生质柴油的匹配程度与耐用度，也可得知 B30 生质燃油对于环境保护的效果。

Super Cab 是瞄準东协市场开发的小货车，搭载 1.3 柴油涡轮引擎或 1.5 自然进气汽油引擎，变速箱皆为 5 速手排。车身尺码方面，1.3 柴油车型的车长为 4,280mm ，1.5 汽油车型的车长为 4,440mm，车宽同为 1,810mm ，车高同为 1,890mm，轴距则为 2,750mm。酬载机能方面，1.3 柴油车型最重可达 1,399 公斤，并拥有 2,310 x 1,670 x 3,40mm 的置物空间，1.5 汽油车型最重可达 1,268 公斤，拥有 2,470 x 1,670 x 3,40mm 的置物空间。

国内市场方面，目前 DFSK 车系由合同兴导入国产化，提供一厢半的 1.2 升 Fuwin 稳发小货车，以及双厢的 1.5 升 KingCab 大稳发共 2 款车型， 7Car<小七车观点> 已分别试驾体验，稳发 [请按此参阅] ，大稳发 [请按此参阅] 。