Citroën Berlingo 于去年底由总代理宝嘉联合宣布接单引进，车型编成分为 Live MT6 、 Live 、 Feel 及 XTR 共 4 个等级，售价分别是 98.8 万元起、108.8 万元起、119.8 万元起以及 128.8 万元起，而这次在内湖展示中心对外亮相的版本为中阶的 Feel 车型，不过因为是认证车的关係，所以配备多了市售款没有的 Keyless 以及自动停车系统，同时也无主动安全配备。
宝嘉联合导入的 Berlingo 为长轴版本，车长为 4,753mm，轴距为 2,975mm。外观採用自 C4 Cactus 衍生的新世代元素，车侧拥有以 TPU 柔软材质打造的 Airbump 防撞技术。全车系採用 1.5 升 Blue HDi 130 涡轮增压柴油引擎，具备 130 匹最大马力及 30.6kg-m 峰值扭力。最入门的 Live MT6 採用 6 速手排变速箱，在配备方面拥有 16 吋铁圈、 LED 日行灯、双区恆温空调、第二排 6/4 分离座椅、第三排双独立座椅、 6 具 SRS 辅助气囊、 ASB 主动式煞车辅助、 ISA 智慧型速率调整、 LKD 车道维持、 SLI 速率扫描辨识及双侧手动侧滑门，自 Live 车型起变速箱皆改为 8 速手自排附换档拨片。
Berlingo 外观上取自 C4 Cactus 开始衍生的新世代设计元素，狭长的 LED 日行灯与融合厂徽水箱护罩相连接。 日形灯採用 LED，头灯则为卤素灯泡。 车侧运用特殊 TPU 柔软材质所设计的 Airbump® 技术，建构出跨界的气息。 Feel 车型搭载 16 吋铝圈。 直列式的尾灯内部採用「回」型式 3D 设计增加辨识度。 长宽高分别是 4,753 x 1,848 x 1,849mm，轴距 2,975mm。第三阶 Feel 等级将铁圈换为铝圈，配备方面新增可独立开启后挡风玻璃、纵向车顶架、后座餐桌板、可摺叠前座椅、第二排 3 张独立座椅、 ACC 主动式定速巡航、盲点侦测、 HBA 智慧型远近灯切换及 8 吋多媒体系统等，最顶级的 XTR 拥有 17 吋铝圈、专属内外套件、 HUD 抬头显示幕及智慧型 Qi 手机无线充电装置。
内装方面大刀阔斧重新设计，大量运用矩形以及导圆角设计，分散在方向盘、冷气出风口、车门饰板等处，而座椅方面则是採用高密度的泡棉以及表面增厚的织布材质，确保座椅能长效保持在柔软的状态。中控台也搭载 Citroën Connect Box 多媒体资讯整合 8 吋触控萤幕。
第二排座椅可分别独立倾倒，而位于正中央的座椅可以进行椅背微调。 第三排的空间表现相当不错。 行李厢空间标準容积为 850L，若将后座全倾之后，更可增加至 2,693L。在欧洲 LCV 市场相当热络，无外乎就是当地的自营商相当多，轻型商用车的需求特别高，而像 Citroën Berlingo 这类兼具载货又载人机能的 MPV 车款特别受到欢迎。以入门的手排车款不到百万，再加上中高阶车型的丰富配备来看，在国内同级市场可以说是相当有竞争力。