俗话说工欲善其事，必先利其器，头家做生意，一副好的生财工具就扮演着至关重要的角色，商用车不仅肩负起酬载、交通运输的使命，成为不可或缺的生财伙伴，更是每天长时间陪伴头家们辛勤工作的依靠。
商用车不仅是做生意赚钱不可或缺的利器，更是每天陪伴辛勤奋斗的头家们时间最长的伙伴。 中小企业或自营商除了要拥有一个灵活的生意头脑，更重要的是一辆好载好开又耐操的帮手。而讲到商用车，就不得不提到已经在市场屹立 30 年之久的中华得利卡了，但有别于早年的商用车市场较少的选择，新世代的头家可说是越来越幸福，除了得利卡之外还有今年才刚改款的现代小霸王PORTER也是这个重要生意好伙伴的优选名单之一。
中华得利卡在商用车市场屹立 30 年，经济取向的定价加上长期在市场累积的口碑让得利卡在国内中型商用车市场屹立不摇。 除了中华得利卡之外，其实中型商用车购车候选名单里头还有年初才刚改款的 HYUNDAI PORTER 这个选择。力道饱足，载越多就能赚更多 !
既然要肩负起商业酬载的重担，一具够力的引擎是很重要的，马力充足，在载货时不仅开起来游刃有余，载更多、载更重也都能够轻鬆应对，这时候柴油引擎的大马力、大扭力特色就相当符合所需，并且具有较汽油引擎更好的油耗表现，让头家开的省、赚得更的多 !
现代小霸王 PORTER 搭载排气量 2,497cc 的 CRDi 共轨式喷射涡轮柴油引擎，最大马力 130PS/3,800rpm，最大扭力26kg.m/1,500-3,500rpm，帐面数据上较得利卡採用排气量2,351cc的4G64直列四缸多点喷射汽油引擎，最大马力 116PS / 5,000rpm，最大扭力 19.2Kg.m / 3,000rpm 更具优势。
现代小霸王 PORTER 的柴油引擎最大马力130PS、最大扭力26kg.m为国内市场同级商用车对手中的马力王 !此外在用车成本上，中华得利卡的 2.4 升汽油引擎与现代小霸王PORTER的 2.5 升柴油涡轮引擎相比，看排气量上似乎 PORTER 的 2.5 升排气量较为吃亏，事实上，因为PORTER是柴油引擎，故燃料税反而较得利卡低，牌照税加上燃料税两税加总， PORTER 每年反倒较得利卡省了近千元，用车成本降低了，头家荷包自然赚满满。
Porter 搭载柴油引擎，除了每年的税费低于汽油引擎之外，柴油的价格也较汽油更为经济，开的越久，省的越多。宽敞货床，载大载长也都『歹就补』 !
全新改款的现代小霸王 PORTER 车身长度放大至 5,170mm，并提供一又四分之一厢的豪华商务座舱车型供选择，新车货台最长更达到 10.3 尺，相较于得利卡9.5尺的货台长度，可以让头家一趟路载更多之余，驾车工作也更加舒适、减少体力消耗。
现代小霸王 PORTER 新车货台最长达到 10.3 尺，让头家载更多，赚更多。手排顺手，自排方便更得意
值得注意的是，新生代的头家有不少是与另一半共同打拼事业与完成梦想，但随着手排系统逐渐式微，年轻头家或是老闆娘对于自排的操作习惯更熟悉，对此，全新改款的现代小霸王PORTER除了原有的手排车型外，也提供的五速自排车型，即便头家娘也非常好上手，不用担心不会开手排车的问题，这也是对手无法提供的选项。
早年中小企业主具有刻苦耐劳的特性，对于商用车只求耐操、便宜就好，为了获得更好的生活，对于工作环境条件具有相当高的容忍度。 随着时代的推移，新生代的头家有不少是与另一半共同打拼事业与完成梦想，做生意的辛苦程度依旧，但如今已有更好的工作环境选择。 其中随着手排系统逐渐式微，许多年轻头家或是老闆娘对于自排的操作习惯比起手排更熟悉，而现代小霸王PORTER全新豪华自排款的推出，不仅让商用车开起来更轻鬆，就连女性驾驶也都能够很快速的上手。 改款后的现代小霸王 PORTER 拥有全面轿车化的内装，让商用车不再仅限于冰冷粗糙的线条或是阳春的质感，对于一部每天得要相处长达十几个小时的伙伴来说，更人性化的座舱设计可以舒缓忙碌工作所累积的疲惫，让心思更集中于事业的冲刺。微躺休息，饱足精神再冲刺
除此之外，现代小霸王 PORTER 豪华商务座舱车型增加四分之一厢设计，全新2019年式提供更充裕的空间，驾驶座以及副驾驶座可倾躺功能，跑生意跑累了可以休息补眠，让头家们真正放鬆，补足精神再上。平常开车时，多出来的空间也可以做更有效的物品收纳或是放置。
现代小霸王 PORTER 全新2019年式也新增副驾驶座椅背倾躺功能，让头家们在赚钱之余也可以更舒服的补休一下。 工欲善其事，必先利其器，有一部舒适、够力又可靠的伙伴帮忙，必定能够达到事半功倍的收穫。赚钱诚可贵，生命安全更重要
当然，赚钱固然重要，但生命还是得顾，长期以来商用车偏重于经济性和酬载能力的考量，对于人员的安全较少有着墨，但随着时代的改变，车辆安全观念的提升不仅在一般乘用车的领域，同时也落实在商用车上。
以全新改款的现代小霸王 PORTER 来说，除了新增豪华商务座舱、五速自排以及更大的货台之外，更提供同级对手中少见的 ESC电子车身稳定、TCS循迹防滑、ABS防锁死煞车、HAC斜坡起步辅助等主动安全配备，安全性为同级货车最高标準，保障商用车驾驶的行车安全。
目前在市场销售佔较大宗的中华得利卡，挟着长期销售所累积的市场口碑以及相对低廉的售价，在商用车市场中获得不少头家的青睐。但是拚经济之余也要适时的宠爱自己，为了生意奔波已经够辛苦，更应该许自己一个较好的工作环境，改款后的现代小霸王PORTER虽然入手价格稍贵，但可以提供更好的柴油动力、货台长度、自排系统、安全配备、以及更经济的油耗表现，远远超越这十万多元的车价价差。打拼固然辛苦，但至少在生财伙伴的选择上，新旧头家们也可以有更善待自己的选择啰。