小货车新血诞生源自东风小康 K01 的「稳发」小货卡确定于 12/22 正式发表

导读 继胜荣与酷比相继退出市场以后,陆裔车即将于本月下旬再次捲土重来,本站掌握的可靠消息, Daihatsu 总代理合同兴汽车导入对岸最大的

继胜荣与酷比相继退出市场以后,陆裔车即将于本月下旬再次捲土重来,本站掌握的可靠消息, Daihatsu 总代理合同兴汽车导入对岸最大的商用车品牌东风小康旗下的 K01 小货卡,经过年余的国产化作业时程,已于近期顺利取得合格证得以上市,将于年底台北世贸举办的世界新车大展正式上市。

鉴于国内市场小货车长期由中华菱利所寡佔,而同级竞争产品仅有金铃自印尼所导入Suzuki Carry ,合同兴看準每年近万辆的市场,经与东风小康长期洽谈后,决定导入该品牌旗下的 K01 小货车于国产化,该车并交由原台朔汽车位于台中的厂房组装生产,这也是台塑集团退出小车市场多年以后,再度生产小型车。


本站已经取得全新国产车品牌「稳发」旗下最新产品的外观造型照片,国产化的车型为市场上特殊的「一厢半」设计,同时具备「长斗」及「短斗」两种规格设定(轴距相同,仅货斗长度不同),一律配置 1.2L (排气量 1,200c.c. 以下)引擎与五速手排变速箱。

由台塑集团台中大肚厂代工的东风小货车动力採用东风汽车自行研发的 1.2L 四缸引擎,并批配五速手排变速系统,导入国产化的车型採用长轴距设定,正式销售时将可分为长货斗与短货斗两种车型,载货容积将大于目前市场上仅有的中华菱利及 Suzuki Carry 两款竞争对手。

而为了迎接新车的上市,合同兴也以现行的经销商体系为主体,建置了独立的经销网路,在行销上,东风小康将以「稳发」品牌行销,但同时会挂上东风小康的商标,未来的行销沟通将以「稳发」为主,并主打「国际合作、製造」的主要诉求,强调其国产车的身分,以弥补国人对于对岸汽车形象上的质疑。


除了全新品牌「稳发」外,新车将同时悬挂「东风小康」的商标销售。

据了解,稳发小货车将于 12/22 于台北华山文创举办媒体发表会,随后将于 12/25 登场的台北世界新车大展上正式上市,目前车价暂定为 40 余万,较主要竞争对手稍低。由于东风小康是对岸最大的商用车品牌,年产量达数十万辆,在对岸市场的口碑不差,因此虽为陆裔车身分,但经销体系仍对其有一定程度的信心,目前大部分展示间皆已完成布建,预计下週展示车即可到点,开始进行预售作业。


延伸阅读:

是菱利 杀手还是以卵击石?东风小康 K01 小货车国产化,可能于 8 月上市! (发文日期:2015.06.05)

 

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