先前在网路影片平台上相当火红的两部卡车影片，老鼠[查理]在世界上最险峻的矿场驾驶比自己大上千余倍的卡车，后来又有动作影星[尚克劳范达美]所展演的双卡车头劈腿特技，其中的隐性主角 VOLVO New FH/FM 终于在今天举行发表会，这场由 VOLVO Truck总代理太古商用车所承办，邀集及两地商用车市场的货运业主在台北市南港展览馆举行盛了大发表会。 全新世代 VOLVO New FH/FM 在外型设计上导入了近代商用车头必备的崭新空气力学设计，将过去直线通过车顶的 FORCE 透过风洞开发的全新空气力学概念将气流自左右两边导引，也因为如此 A 柱的设计上得以较过去的设计更为笔直，对于经常需要长途驾驶注重车舱空间的卡车来说具有更宽敞的车室表现。 VOLVO New FH 动力系统搭载新式 D11 及 D13 电脑控制喷射柴油引擎附涡轮增压器及进气冷却器引擎，搭配 I-SHIFT 自手排变速系统，透过电脑运算档位变换以及外观空力套件的辅助上，整体在油耗表现方面较过去降低 3% 之谱。 底盘与悬挂系统同样是VOLVO最新式的科技运用，在操控上主打 VOLVO DYNAMIC SYSTEM 动态操控装置，这套系统透过讯号传递方式将路面讯息、驾驶行为透过电脑传递至伺服装置并介入操控，方向盘在低速时转向相当轻盈，但随速度的增加电子伺服器也会增加转向阻力，大幅提升安全性并提供了目前商用车之中最先进稳定的驾驭表现。 VOLVO New FM 除了车辆部分的革新之外，健全的后勤系统是商用车市场与一般乘用车市场的最大不同之处，由于车辆都是每家企业赖以维生的工具，所以当遇到故障或是保修方面的问题时，若无法及时衔接，便会造成生意上的损失，而商用车客户的损失，会相当直接的反应在车商身上，所以后勤体系的建置便显格外重要。 VOLVO 为此推出[客製化全包式里程保养合约]，依照客户的车辆使用习惯去建构专属的保养维护时程等等，VOLVO New FH/FM 在车载系统上配置了一张 SIM 卡，透过这张卡可以记录驾驶特性、路线、路况、车辆耗损状况等等，然后即时传送回 VOLVO Truck 原厂，而总代理太古商用车则从原厂的全球资料库中捞取客户的个别资讯进行后勤上的维护，这套系统最大的特色就是改变过去被动式的保养型态，过去车主会依照里程数作为回厂的基準，现在透过这套系统的建置，将会是由原厂对车辆状态进行监测，当侦测到来令片或是引擎效能等等部件异常时，原厂能够及时得知并进通知车主，以主动式早期预警来消弭营运上可能产生的损失。 除了系统上的主动撷取讯息，原厂也可以透过这套系统了解架式的行为模式，分析驾驶行为是否异常，如果驾驶的操作方式不合乎车辆的动作基準，将会致使车辆行驶产生潜在危险、或是零件提早耗损，更直接的会反映在油耗的数据表现上，所以[客製化全包式里程保养合约]中，除了基础的保修行为之外，原厂也提供训练技师前往客户端指导VOLVO New FH/FM最窃式的驾驶技巧及使用方式。 另外当车辆遇到紧急危急状况时，系统也能提供 24 小时的救援，儘可能达到商业营运上的无缝接轨，当然，单纯具备了优异的系统设置仍需要实体的 Service 去执行，太古集团在国内市场经营多年，在各地已建构不少的服务据点，官方表示未来仍会持续地进行扩点动作，现阶段来讲则已经在屏东建置了新的据点，确保后勤维修在任何地方皆能够依照原厂的标準去执行。 向来一般消费性家用汽车由于数量以及多样性发展俨然成为车辆类别中的显学，但其实商用车市场同样具有举足轻重的地位，并且在整体国家经济运转中是不可或缺的核心交通载具，在先进电子与科技配备的加入之后，商用车为论事结构设计或是后勤保修部分，其複杂成度在某些层面上是更胜于一般日常用车，并且随着时代的演变商用车的使用习惯也与过去产生了不小改变，在会场中小边听到一些业主表示投资现代化的商用车头有除了在燃料费方面的节约之外，传统手排车型的驾驶也越来越难寻得，类似 VOLVO New FH/FM 这种採用自手排变速系统的车辆在运输业广受司机的欢迎，若又搭配上先进的操控优化技术，以及完善的后勤维修，那便是他们所追求的市场选择了。