黑色系列。一个标签只穿了五次，即使它第一次出现在SLK上，也不要让它偏离它的含义。黑色系列Merc是野蛮的东西，它的标准配方使它更轻，更快，更硬，但是某种程度上却拥有自己的汽车-没有人能制造出与黑色系列类似的东西。
AMG花了一些时间才能做到这一点。第一辆AMG GT于2015年问世，随后推出了速度更快，操控性更好的GT C，然后是速度更快，操控性更好的GTR。Merc对GT R进行了很多改动，您可以说，是向前迈出的一大步，将汽车带到了保时捷911 GT3。为了确保这一点，他们随后制作了带有一体式防滚架和手动可调悬架的GT R Pro，就像GT3 RS一样。
现在，AMG又增加了160bhp的功率，他们谈论的唯一竞争对手是保时捷911 GT2 RS。Black Series不仅功能强大，而且功能强大，但这是一个不错的起点。仍然是4.0升的双涡轮增压V8，但现在已经进行了根本性的更新，以至于它使用的是平面曲轴而不是横置曲轴。传统上，平板式飞机听起来不如交叉式飞机好，但它们却效率更高，效率更高–工程师们谈论的是进气道和排气道中压力更均匀，从而更容易提高功率。他们通过安装AMG GT 4dr的涡轮增压器获得最大涡轮流量，该涡轮增压器的最大流量比GT R的高18%。所以你去了。
其余部分一目了然：相同的七速双离合器变速驱动桥变速箱，但传动比更短，碳纤维引擎盖，顶盖和行李箱，前后玻璃更薄，后叉骨的球窝轴承，可预载的可调节悬架悬挂(自适应)还装有减震器)，具有10mm的行驶高度下降，前后可调的扭杆，附加的车身底盘加固，柔软的Michelin Pilot Sport Cup 2R复合轮胎和可手动调节的空气动力学特性。
是的，手动可调。在前面，您必须拉出碳纤维分离器(延伸约80毫米)，这对于加速汽车下方的空气，增加下压力具有巨大的作用，而在背面，上下机翼则具有三个不同的位置。最大下压力在155mph时为400kg，在vmax(202mph)时为800kg。上翼还具有电子控制的上翻中央部分，可在严重制动下最大程度地提高稳定性。
总的来说，它是1,520公斤-比GT2 RS重50公斤(更不用说比超级苗条的迈凯伦765LT多180公斤)，这意味着它仅比GT R轻35公斤-尽管考虑到了重量(防滚架，机翼)等)意识到很多东西已经被拿走了。最喜欢的减肥方式?毫无疑问，这是世界上第一个碳纤维变速箱安装座，重量仅为铝的一半，由单根碳纤维缠绕在一系列铝柱上制成，可多达40次。您必须看到它才能相信其纤维结构。
第一辆汽车于今年秋天到货，使车主获得了33.5万英镑的购置权-超过普通GT R的价格的两倍，比现已停产的GT2 RS高出100,000英镑，比迈凯伦765LT高出50,000英镑。这是一个巨大的数字，尤其是因为它不是限量版汽车。取而代之的是，AMG说它将在明年的过程中满足人们的需求。黑色系列很特别–自从2013年强大的1,550公斤，230,000英镑的SLS黑色以来，我们再也没有见过这样的系列。这是史诗般的，并从GT3赛车中汲取了灵感。最新的也是如此。但是，在SLS梦the以求的梦想中，它永远不可能比GT3赛车落后五秒钟绕过赛道。这就是GT R Black系列的要求，正如我们将要看到的，我认为这并不算太大。