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有史以来最和谐最专注的黑色系列正品911 GT2 RS麻烦者

黑色系列。一个标签只穿了五次,即使它第一次出现在SLK上,也不要让它偏离它的含义。黑色系列Merc是野蛮的东西,它的标准配方使它更轻,更快,更硬,但是某种程度上却拥有自己的汽车-没有人能制造出与黑色系列类似的东西。

AMG花了一些时间才能做到这一点。第一辆AMG GT于2015年问世,随后推出了速度更快,操控性更好的GT C,然后是速度更快,操控性更好的GTR。Merc对GT R进行了很多改动,您可以说,是向前迈出的一大步,将汽车带到了保时捷911 GT3。为了确保这一点,他们随后制作了带有一体式防滚架和手动可调悬架的GT R Pro,就像GT3 RS一样。

现在,AMG又增加了160bhp的功率,他们谈论的唯一竞争对手是保时捷911 GT2 RS。Black Series不仅功能强大,而且功能强大,但这是一个不错的起点。仍然是4.0升的双涡轮增压V8,但现在已经进行了根本性的更新,以至于它使用的是平面曲轴而不是横置曲轴。传统上,平板式飞机听起来不如交叉式飞机好,但它们却效率更高,效率更高–工程师们谈论的是进气道和排气道中压力更均匀,从而更容易提高功率。他们通过安装AMG GT 4dr的涡轮增压器获得最大涡轮流量,该涡轮增压器的最大流量比GT R的高18%。所以你去了。

其余部分一目了然:相同的七速双离合器变速驱动桥变速箱,但传动比更短,碳纤维引擎盖,顶盖和行李箱,前后玻璃更薄,后叉骨的球窝轴承,可预载的可调节悬架悬挂(自适应)还装有减震器),具有10mm的行驶高度下降,前后可调的扭杆,附加的车身底盘加固,柔软的Michelin Pilot Sport Cup 2R复合轮胎和可手动调节的空气动力学特性。

是的,手动可调。在前面,您必须拉出碳纤维分离器(延伸约80毫米),这对于加速汽车下方的空气,增加下压力具有巨大的作用,而在背面,上下机翼则具有三个不同的位置。最大下压力在155mph时为400kg,在vmax(202mph)时为800kg。上翼还具有电子控制的上翻中央部分,可在严重制动下最大程度地提高稳定性。

总的来说,它是1,520公斤-比GT2 RS重50公斤(更不用说比超级苗条的迈凯伦765LT多180公斤),这意味着它仅比GT R轻35公斤-尽管考虑到了重量(防滚架,机翼)等)意识到很多东西已经被拿走了。最喜欢的减肥方式?毫无疑问,这是世界上第一个碳纤维变速箱安装座,重量仅为铝的一半,由单根碳纤维缠绕在一系列铝柱上制成,可多达40次。您必须看到它才能相信其纤维结构。

第一辆汽车于今年秋天到货,使车主获得了33.5万英镑的购置权-超过普通GT R的价格的两倍,比现已停产的GT2 RS高出100,000英镑,比迈凯伦765LT高出50,000英镑。这是一个巨大的数字,尤其是因为它不是限量版汽车。取而代之的是,AMG说它将在明年的过程中满足人们的需求。黑色系列很特别–自从2013年强大的1,550公斤,230,000英镑的SLS黑色以来,我们再也没有见过这样的系列。这是史诗般的,并从GT3赛车中汲取了灵感。最新的也是如此。但是,在SLS梦the以求的梦想中,它永远不可能比GT3赛车落后五秒钟绕过赛道。这就是GT R Black系列的要求,正如我们将要看到的,我认为这并不算太大。