雷诺汽车公司宣布了一种新的公司结构，该结构由首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)扭转这家陷入困境的汽车制造商的首次尝试，与四个品牌挂钩。
根据周四的一份声明，除了雷诺，达契亚和阿尔卑斯山之外，还将成立第四个业务部门，以实现新的机动性。高层管理人员将负责每项业务，而德梅奥将领导雷诺旗舰品牌。
在雷诺宣布其合作伙伴日产汽车公司因大流行和日益严峻的困境而导致上半年亏损创纪录的73亿欧元(合360亿令吉)之前，该首席执行官于7月正式掌权。
汽车制造商在其前领导人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的带领下，经历了长达20年的积极扩张，正在重组。他的倒台及其随后的螺旋式下降给全球联盟(包括三菱汽车公司)施加了压力 。雷诺的改组反映了“从寻求数量到寻求价值和盈利能力”的转变。
这些变化将“使以更简单的方式，更面向市场和客户的方式工作成为可能。”
以品牌为重点的重组将使负责地区，销售和营销的Denis Le Vot接手达契亚的轻装上阵;雷诺运动赛车公司的常务董事Cyril Abiteboul将领导Alpine。
副总裁Clotilde Delbos该公司正在通过其Zity网络推动汽车共享，并通过其全电动Zoe汽车在欧洲获得成功，该车在某些国家/地区已成为该领域最畅销的产品。
彭博资讯(Bloomberg Intelligence)分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)在一份报告中说，德梅(De Meo)“似乎在试图为汽车制造商的更有利可图的活动吸引更高的估值倍数”。
“雷诺有意加强与联盟伙伴的合作，尽管与日产的联合持股仍必须加以处理以释放其价值。”
这三个联盟成员推出了旨在促进更深层次的合作，在五月的步骤。日产将率先在自主驾驶，雷诺电动车和一些电动动力系统的主体，而三菱汽车将在插电式混合动力车的工作。
虽然雷诺已经结下de Meo还表示，他计划在1月份制定自己的恢复计划，
该公司正在全球范围内裁撤约14,600个工作，并将生产能力降低了近五分之一，以期将成本削减超过50%。预计今年将达到20亿欧元(98亿令吉)，其中约6亿欧元(29亿令吉)。