宝马M8系列是M Performance系列中日益增长的新宠

宝马终于在其全新的顶级旗舰车型上发布了全部细节。性感的两门M8具有双门跑车和敞篷车两种风格,每款都提供625马力的“竞争”版本。有趣的技术包括可变强度制动和厚脸皮的漂移模式。

至少两年以来,我们一直在听到有关新M8的消息-我们早在2017年就以迷彩的形式看到了它,而宝马在去年明确表示将推出顶级版本。但是,现在是时候脱掉古怪的包装了,全世界都可以看看BMW M性能套件中的新款顶级产品。

凡正规8系列使得其4.4升双涡轮增压V8发动机一个健康的523马力的M版本使一个更健康的600,竞争的版本是积极与在625匹马活力迸发,拿着750相同的峰值扭矩Nm(553 lb-ft)高出约200 rpm,以发挥作用。

通过8速M Steptronic变速箱为xDrive AWD传动系统提供动力,该变速箱除了桨式换挡外还提供三种自动换挡模式。同样,您可以在三种动力传动系统模式之间进行选择:常规的旧4WD,4WD运动(将动力偏向后轮)或2WD模式(其模拟笔直的后轮驱动)。

如果选择2WD,BMW会知道您打算使用哪种松散的鹅口疮设计,只有关闭牵引力控制系统才能使用。他们还可能带有“漂移”模式按钮,并带有向后的棒球帽图标。该公司称此模式为“经验丰富的轮车手提供纯净的驾驶体验”。来吧宝马,这是2019年那轮的人,如果你请。

所有这些加起来,M8轿跑车的轻快0-100 km / h(0-62 mph)加速时间为3.3秒,而M8敞篷车为3.4秒。为竞赛模型增加额外费用将使您在两个身体上多花十分之一秒的时间,因此您最好对所有空闲时间做些计划。

也许您可以在十分之一秒的时间内摆弄M-spec机舱中的众多按钮,旋钮,触摸板和开关,其中包括方向盘上可爱的红色小M1和M2按钮,让您知道自己在做什么时普通的8系列车主都买不起。其中包括摆弄M-spec HUD选项,嘲弄动力传动系统选项以及使用M模式-公路,运动和赛道(仅在竞赛用车上)。

改变制动踏板的感觉也是可能的。M8赛车使用电子驱动的液压系统,这意味着您可以在放松,豪华,长途制动踏板之间进行选择,而在需要雕刻顶点时可以选择更加紧凑和运动。

两种M8车型看起来都像奎克的泄殖腔一样紧,敞篷车由于是敞篷车而在凉爽的树桩中占据了优势。打开或关闭多层织物屋顶时,需要等待15秒钟,此过程可以随时进行。

由于采用了坚固的底盘,可以增加刚度,抗扭强度和稳定性,因此,与普通的8系列相比,您还可以期望提高转弯稳定性。自适应悬架阻尼得到M-spec大修,并且标准配置为20英寸轻合金车轮。

M8的所有变体是该公司推出的最昂贵的M车。在增加税费,目的地费用或任何其他不包括在选件目录中的东西之前,M8 Coupe的价格为$ 133,000,敞篷车的价格为$ 142,500,Comfort Coupe的价格为$ 146,000,Racing敞篷车的价格为$ 155,500。

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