定于年底推出的全新本田城会比现在的一代还要大吗?我们是这样认为的。
如果您要看看以前的本田城，它的主要卖点之一是其宽敞的空间，即536升的后备箱空间，可以通过折叠后排座椅和2600毫米轴距的腿部空间来增加。
目前，纽约市的尺寸为4442毫米x 1694毫米x 1477毫米(长x宽x高)。 已经在其他市场推出的新的第五代City的尺寸有所提高：4,549mm x 1,748mm x 1,489mm。尽管轴距保持在2,600mm不变，但高度增加可能表示有更多的净空空间。
这是第三代城市，于2008年开始设计精美的箭型轮廓，并一直发展到今天。
马来西亚本田通过推出新的旗舰车型RS来取笑新的第五代城市。现在，新城市有四个变体。
以前，它是入门级S变体，其次是E变体，以及最高级的V变体。
即将面世的新城市拥有新型1.5升DOHC i-VTEC发动机，RS包括新型i-MMD动力总成，可产生强劲的253Nm扭矩。去年，我们在东京车展期间
尝试了本田Insight，它由1.5升发动机和Sport Hybrid i-MMD(智能多模式驱动器)组成，由电动两电机混合动力系统和E-CVT变速箱组成。
Insight电动机产生131PS和267Nm的扭矩，而内燃机输出109PS和134Nm的扭矩。
看起来新的City RS正在获得混合动力系统的精简版，但这没关系，因为扭转力要比当前City的145Nm高得多。
新城市的前两个版本还将配备LED大灯，尾灯和日间行车灯，更重要的是，它配备了本田LaneWatch安全系统。
现在，LaneWatch是一个摄像头系统，当您接合转向信号灯时，它会投影到汽车的左侧。这意味着新的City可能会在仪表板上显示更大的显示(也许是独立的)。
目前，触摸屏显示屏为17.3厘米，而新城市(根据海外规格)为20.3厘米。
我们还应该期望它具有Android Auto和Apple CarPlay连接性，甚至可以提供语音命令和改进的声音系统。
我们肯定希望如此，因为这将意味着机舱将具有更好的隔音效果，以消除外部噪音并为驾驶员和乘客带来舒适的体验。
新的RS变种还具有电动驻车制动(EPB)，本田马来西亚提供的图片显示了另一个有趣的功能：制动保持。通过按下按钮并像交通信号灯一样完全停止，您可以将脚从制动器上抬起，而当灯变成绿色时，只需踩下油门即可。
说到数字显示器，RS和V变体还可能具有增强的TFT数字仪表板显示器，该显示器具有很多信息，例如转速表和速度计，范围和燃油，甚至还有低压轮胎警告系统，总是很方便。
因此，尽管我们无法确定本田马来西亚宣布的消息，但我们对即将到来的纽约市感到兴奋不已，但思考确实很有趣。